Для обеспечения максимальной безопасности на дороге автошины должны соответствовать сезону. Согласно регламенту ТС «О безопасности колесных транспортных средств» на зиму (декабрь, январь, февраль) автомобиль комплектуют шипованными или фрикционными покрышками, а на теплое время года (июнь, июль, август) «переобувают» в летний комплект. Запрета на эксплуатацию нешипованных шин в теплый сезон нет, поэтому водители задаются вопросом: «Пройду ли я техосмотр на зимней резине летом»? В статье разбираем требования к колесам при ТО и отвечаем на частые вопросы.
Требования к шинам при ТО
Техосмотр - это проверка технического состояния транспортного средства (легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов, коммерческого транспорта и других). Помимо работы тормозной системы, рулевого управления, регулировки света фар и других технических составляющих машины, работники СТО диагностируют состояние дисков и покрышек. От их исправности зависит безопасность водителя и пассажиров. Чтобы автомобиль прошел техосмотр, колеса должны отвечать требованиям:
Соответствие покрышек колесной базе ТС
Резина нештатного размера может задевать колесные арки, нарушать работу подвески и других элементов, ухудшая тем самым производительность авто. Машина комплектуется рекомендованным производителем типоразмером с подходящими индексами нагрузки и скорости. Например, для легкогрузового транспорта не подойдут легковые колесные изделия. Шина для таких авто имеет усиленную конструкцию и маркируется дополнительными буквами XL.
Использование автошин по сезону
Не получится пройти ТО, если на машине не соответствующая погодным и дорожным условиям «обувь». Шипованные покрышки не годятся для летних месяцев, а летний комплект не предназначен для зимы. Всесезонные модели разрешаются при прохождении техосмотра круглый год. Автомобиль с зимними покрышками без шипов пройдет техосмотр летом.
Разрешенная остаточная глубина протектора
Согласно правилам дорожного движения, зимняя резина может использоваться, пока профиль не сотрется до 4 мм. Эксплуатация летних автошин запрещена при остаточной глубине протектора менее 1,6 мм. Это минимально допустимая высота профиля, при которой сезонные колесные изделия еще обеспечивают эффективность в заданных условиях. Глубина протектора определяется при помощи индикаторов износа или специальных приборов.
Правила эксплуатации шин после ремонта
Автомобиль не пройдет техосмотр, если при диагностике обнаружится, что:
- покрышка подвергалась неоднократному ремонту;
- восстановленное колесо используется без маркировки Retread;
- отремонтированная шина установлена на передней оси;
- восстановленному профилю более 7 лет;
- присутствуют внешние признаки устранения грыжи.
Заявленный производителями ресурс колесных изделий – 5-7 лет. Продолжительность пробега зависит от стиля вождения, качества дорог и других параметров. Закон не запрещает эксплуатировать автошины старше 7 лет, если остаток протектора не меньше допустимого значения и нет признаков старения резины (трещины, деформация).
Что будет, если использовать зимние шины летом
Технический регламент Таможенного союза не запрещает оставлять зимние нешипованные автошины на теплый сезон. Однако помните, что зимняя резина летом теряет большую часть своих ездовых характеристик из-за особенностей состава резиносмеси и дизайна протектора.
Большой процент силики и натурального каучука обеспечивает профилю производительность в широком диапазоне отрицательных температур. Крупные блоки с густой ламелизацией отличаются эффективностью на снегу и ледяном покрытии. Эластичный зимний профиль, адаптированный к работе на холодной и мокрой дороге, становится валким на горячем асфальте в летнее время. Автомобиль на таких колесах хуже реагирует на рулевое управление, увеличивается тормозное расстояние. Мягкий протектор быстрее изнашивается и увеличивает расход топлива из-за повышенного сопротивления качению.
Кому необходимо проходить ТО в 2023 году
В декабре 2021 года Госдума одобрила предложение МВД отменить обязательный техосмотр для легковых авто и мотоциклов. В ПДД указывается, что при наличии технических неполадок машины водитель не должен выезжать на дорогу вне зависимости от того, пройден техосмотр или нет. Диагностика транспортного средства не дает полной гарантии безопасности всех участников дорожного движения, но позволяет снизить риск появления неисправностей и попадание в аварийную ситуацию. Получается, при отмене обязательного техосмотра исправность ТС на совести водителя.
Ранее диагностическую карту нужно было получать через три года (для новых авто), раз в два года (для машин от 3-7 лет) и каждый год для марок старше 7 лет. Коммерческие транспортные средства, которые перевозят людей, проходят диагностику раз в полгода.
Обязательным техосмотр остается:
- при постановке ТС на государственный учет, если с момента его изготовления прошло больше четырех лет;
- при регистрации транспортного средства на нового владельца, если оно старше четырех лет;
- при изменении конструкции и совершении ремонтных работ, связанных с заменой двигателя и других основных элементов;
- для легкогрузового и коммерческого транспорта, перевозящего груз и людей;
- сотрудники ГИБДД имеют право отправить на принудительный ТО при выявлении технических неполадок авто на дороге.
Стоимость техосмотра в Москве и других регионах зависит от категории транспортного средства и от ставки, установленной региональными властями. С 1 января 2023 года минимальная ставка - 913 рублей.
Август, 2023. Автор статьи: Анна Костина